Ребят привет) при скорости резко нажимаешь на педаль газа, такой пинок

[Марина]

Есть такая тема у КИА .. Лично я начала с диагностики . выявила ошибки . сменила фильтры на двиг , топливный , воздушный , поменяла масла . тычки прошли , но обороты не набирает с места .. Вначале сказали диагносты , что патрубок травит .. Не хватает тяги .. Потом один корефей сказал , что вообще убрал катализатор , когда снимали он почти весь высыпался.. Т.к забился .. Сказал избавиться от катализатора и ошибки уйдут ... Вот думаю сделать это.. Катализатор сказал не выбрасывать т.к если подбирать то он дорого выходит (оставить как пример).. А так вроде и без него.. Чтобы меньше шлаков было.. Будет ли коптить без него не знаю.. Буду советоваться и дальше.

Будет ли при этом набирать обороты не знаю.. Перед этим проверю эту несчастную резинку -патрубок подачи проверить может где то травит -трещина... В общем катализатор забивается при раненном патрубке т.к давление воздуха падает и катал забивается .. Автоматически идет блокировка.. Это на случай , если устраните тычки .. Проблема останется , даже если не будет выдавать ошибок .. Обороты упадут , а расход топлива дизельного к примеру увеличится .. Оборотов нет. итог ремонт патрубка подачи (проверка его опреснением)-и удаление забитого катализатора.. Нахрен... Короче из стоматолога превратилась я в механика.. Как то так.

 

[Марина]

После этого конечно перепрошить , сделать прогон и снова проверить.. Но может и обойтись и малой кровью при смене топливного фильтра.
Все зависит от пробега.. И как часто меняете фильтры , каждые 10тыс шагов. Кто что думает , без катализатора , что будет , если его его убрать?

Будет ли при этом набирать обороты не знаю.. Перед этим проверю эту несчастную резинку -патрубок подачи проверить может где то травит -трещина... В общем катализатор забивается при раненном патрубке т.к давление воздуха падает и катал забивается .. Автоматически идет блокировка.. Это на случай , если устраните тычки .. Проблема останется , даже если не будет выдавать ошибок .. Обороты упадут , а расход топлива дизельного к примеру увеличится .. Оборотов нет. итог ремонт патрубка подачи (проверка его опреснением)-и удаление забитого катализатора.. Нахрен... Короче из стоматолога превратилась я в механика.. Как то так.

 

[Марина]

После этого конечно перепрошить , сделать прогон и снова проверить.. Но может и обойтись и малой кровью при смене топливного фильтра.
Все зависит от пробега.. И как часто меняете фильтры , каждые 10тыс шагов. Кто что думает , без катализатора , что будет , если его его убрать?

В общем тычки эти -это только начало проблемы т.ск.

 

[Марина]

Сначала к дилеру , они покажут ошибки на планшете , их сфотать надо и планомерно по одному шифру устранять , ну конечно при этом смена масел , фильтров , в том числе на коробке.., проверить патрубок , обратить внимание на обороты , и катализатор ..., подушку на коробке. И всевозможные трещины.. В резиновых системах подачи.