господа, скажите пожалуйста своё мнение, спортейдж 5 поколения в рассматривать в плане надёжности какой мотор 2.0 MPI или 2.5 GDI ? Также если есть

[Вова Стукалин]

Всем доброго времени суток, господа, скажите пожалуйста своё мнение, спортейдж 5 поколения в рассматривать в плане надёжности какой мотор 2.0 MPI или 2.5 GDI ? Также если есть владельцы 5 поколения двухлитровок, проблему с задирами корейцы решили ? Заранее благодарен, прошу простить если вопрос "заезженный"

 

[Артём Кучеров]

Пятое поколение Sportage начали продавать в РФ с июня 2021. То есть, машинам даже года(!) нет. Соответственно никто и не знает - а решили ли "корейцы" проблему с задирами или нет (они постоянно модернизируют двигатели). Вот пройдёт года три - будет видно/понятно. Двух-литровый G4NL - двигатель "свежий" (с 2020) и их продано мало в РФ. И логично, что статистики поломок по нему нет. Если же рассматривать 2,5 (G4KN), то его ставят на К5 с декабря 2019 (их было продано немало), и люди в блогах жалуются на большой угар масла с данным двигателем (до 2.5 литра на 10 000км) и кому-то даже меняли двигатель в рамках гарантии. К тому же мотор G4KN 2.5 литра GDI сложнее сам по себе - он оснащён двумя форсунками на каждый цилиндр, одна форсунка с непосредственным впрыском, а другая с распределённым, первые работают в движении, вторые на холостом ходе. К тому же степень сжатия 13, как у скайактивных моторов Мазда 6. В общем, я бы (для спокойствия) взял 2,0 (G4NL). Его и ремонтировать (в случае чего) будет существенно дешевле.

 

[Роман Наговицын]

спасибо большое за мнение высказанное

 

[Марина Костюк]

Нормально вопрос.
Брать дизель 184силы.

 

[Татьяна Мороз]

а кто тебе вообще сказал что кто то из современных производителей решает проблему с задирами? они есть у всех ДВС с поршнями "таблетками".